11月23日，临港管委会网站公示了滴水湖核心区单元“扩建海港陵园”的规划局部调整方案，公示的滴水湖单元规划图中首次将滴水湖核心区轨交站点全部标注了出来。在公示文件图片中可看出轨交16号线、临港市区线、两港快线二期的部分线路走向！

网友对上图中的站点进行了标注如下：（仅供参考）

从上图中我们可以看出：

 

地铁16号线：地铁16号线规划将穿越滴水湖，到达滴水湖核心片区104滨海中央活力区！

 

临港市区线：临港市区线主要途经地铁16号线书院枢纽、临港综合区东大公路枢纽、临港综合区核心区、105现代服务业开放区、两港快线临港开放区站、104滨海中央活力区、103顶科社区、102大学城、芦潮港、泥城、蓝湾！

 

两港快线（二期）：两港快线二期规划途经临港开放区站、地铁16号线滴水湖站，102申港大道站、延伸至芦潮港、泥城、四团方向！

 

 

这张图，一方面是明确了南枫线/两港快线二期申港大道枢纽位于申港大道与沪城环路，另一方面是曝光了临港市区线在滴水湖核心区的走向与站点设置，尤其是103片区海港大道站、顶科社区站等，与很多103的购房者息息相关。

此次公示的轨交路线与之前网传的临港全境轨交规划图完全一致，也证明这张图确实出自官方。

 

对于103购房者来说，可以明确的是顶科社区有轨交规划，无非是建设的时间问题。但如果是市区线的话，估计所需时间会蛮长的。按道理来说，新城建设市区线地铁理应要求新城本身已经具备较多的人口数量与密度，否则很难立项获批。而临港滴水湖目前远未达到如此地步。

比较值得期盼的，在网传的27号线（心港快线）研究线路中，27号线在滴水湖的走向与以上公示的市区线完全一致。会不是27号线在滴水湖范围内与市区线并线？

如果是这样的话，那么27号线肯定比临港市区线要更早开建，或许103片区可以提前迎来片区内的轨交。

延伸阅读

最新！轨交【临港市区线】线路走向曝光！

近日，网络曝光了临港市区线的最新线路走向图！见下图

 

 

最新线路走向图（图中蓝色虚线）显示：临港市区线主要途经地铁16号线书院枢纽、临港综合区东大公路枢纽、临港综合区核心区、105现代服务业开放区、两港快线临港开放区站、104滨海中央活力区、103顶科社区、102大学城、芦潮港、泥城、蓝湾！

 

在临港新片区地下空间规划设计导则（试行）(纲要版)轨道交通系统引导中，也出现了一半的上述2035交通总图，证实了这张图以及线路的可信性。

 

两港快线环评报告图中的临港市区线

7月份，南汇新城绿环概念规划国际方案公布，3个方案分别由华东建筑设计研究院有限公司、美国WEi景观设计事务所和美国SWA景观设计事务所3家国内外顶尖规划景观设计机构主笔，详见：南汇新城绿环概念规划国际方案，三选一你喜欢哪个？

《超级涟漪》绿道系统图

如上图中所示，绿色环为轨道交通站点！这些站点与网友曝光的最新线路走向图中的线路走向基本吻合！

 

此前，在Farrells、AECOM发布的临港新片区城市航站楼枢纽规划设计，城市航站楼作为临港核心区的标志性区域门户，也是境内关外区结合部。主体建筑位于两港快线站厅上方，分别与空侧、陆侧站厅一体化衔接，是核心区的中心。

市区线

和

两港快线

两条轨交线在此交汇，其中两港快线，分为空侧和陆侧站厅，空侧站厅可直达浦东国际机场空侧区域；陆侧站厅与市区线换乘。

 

©Farrells

富有标识性的航站楼屋顶将成为临港城市片区可持续发展的新名片，造型轻盈、活力，充满未来感。

 

©Farrells

记得两年前一份官方文章中引用的规划图，下图中红色虚线为临港市区线走向图，不经过滴水湖核心区104和103片区！

 

 

目前看来这个线路走向规划已做调整！该图中临港市区线线路走向应该已经弃用！

来源临港管委会网站和网络内容