临港发展战略之临港新片区与南汇新城

临港新片区873平方公里，其中产城融合区386平方公里（后扩为431平方公里），386平方公里产城融合区去掉洋山岛和机场南侧产业用地，剩下的343平方公里为南汇新城（临港新片区主城区）。

南汇新城2035年规划147万人，临港新片区2035年规划250万人，南汇新城作为上海五大新城之一，同时也为临港新片区主城区。

南汇新城是上海五大新城下的一个新城，是上海战略。出发点在于在上海城郊建设几个独立节点城市，以导入新增人口，为上海培育新的经济动能。

临港新片区是党中央交给上海的三个任务之一，是国家战略。出发点是打造国家新一轮改革开放的试验田，融入世界参与国际竞争的前沿阵地。

从这个层面来说，两者区别非常大。中央不会关心到上海要搞几个新城，但把临港新片区作为国家任务交给上海，显然是因为临港新片区在为国家做未来方向的探索。

中央给上海的三大任务分别是：临港新片区、科创板和长三角一体化。临港新片区与长三角一体化示范区，一东一西，正是上海的两个扇面。

 

南汇新城、临港新片区，实际上也正是临港规划发展上限的两个里程碑。

 第一个上限基于南汇新城，作为上海五大新城之一，首先要赶上松江、嘉定等目前相对成熟的新城，然后大家共同进步，迈向综合性节点城市。

第二层面的上限基于临港新片区，作为国家层面打造，对标国际上公认的竞争力最强的自由贸易港，将来要看齐的一定是香港、新加坡等国际一流城市。

无论是南汇新城还是临港新片区，都是经济功能区的概念，而不是行政地区，都是临港管委会直接管辖，就是俗话说的“一套班子，两块牌子”。

 

作为自由港的临港新片区才是临港的初心与使命! 在对外开放的机制创新和成果方面没有突破，城市建设再好，临港也只是上海五大新城之一的一个新城，没有完成中央交给的任务。

 

来源：临港873等网络综合